伦敦巴士文化丨如果“你”不方便,“我”可以“跪”下来
发布日期:2017-11-15 11:31:57

 

如果问代表伦敦这座城市的标志是什么,大多数人脑海里快速闪现的一定是大本钟、伦敦眼、泰晤士河、白金汉宫…除了这些地标性建筑,伦敦还有着其它的城市名片,例如红色电话亭、自行车和最为经典的红色双层巴士。然而,如果问到最具代表性的城市标志,在很多伦敦人的眼里,一定认为是穿梭于大街小巷、承载太多伦敦人记忆的、与白金汉宫一起被称为英国“国宝”的红色双层巴士。
 
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有着历史文化底蕴的红色双层巴士,不但是英国公共交通领域的象征,更是作为英国文化的代表符号而被世界人民所熟知。
 
2008年的北京奥运会闭幕式上,英国作为2012年奥运会的主办国表演了一段被称为“伦敦8分钟”的节目,红色双层巴士作为压轴主角出现在鸟巢,向全世界展示了伦敦的特色魅力。只不过这辆巴士是为了节目而特意改造的,并不是人们所熟识的经典款式。 
 
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伦敦红色双层巴士历史
 
伦敦红色双层巴士的学名叫做AEC Routemaster,而翻译过来的中文名字非常霸气,叫做“AEC路霸”,也有人简称为“马路主人”或“路主”,是由英国AEC车厂和伦敦运输局合作特别为这座城市设计的。设计工作于1947年开始,1954年第一次公开亮相,1956年2月8日正式于伦敦服役。据统计,从1956年到1968年,共投入使用2760辆红色双层巴士。
 
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伦敦历史悠久,许多街区狭窄拥挤,当时的主力公共交通工具有轨电车显得过于臃肿,引入“路主”是为了替代当时在伦敦已经使用了多年的电车,“路主”一经问世,很好地解决了伦敦道路交通拥堵问题。半个多世纪以来,“路主”同大本钟一样成为伦敦的标志,不断出现在明信片、书籍、电影和纪念品上。
 
当时的《伦敦图片新闻报》评论将“路主”称为“未来的公共汽车”。
 
半个世纪荣耀退役
 
Routemaster在服役年代深受伦敦市民的欢迎,属于伦敦人的时代记忆,无可取代。伦敦运输局后来引入伦DMS等车型,但都不能完全取代它的位置,甚至反过来被Routemaster淘汰出伦敦。也正因为如此,Routemaster有“最后一部伦敦巴士”的称号。
 
红色双层巴士问世之初最令人津津乐道的莫过于巴士尾部的开放式“跳上跳下”平台,由于车身不设置车门,人们只能在尾部开放式平台上下车,对老人、残疾人以及带婴儿车的妈妈很不方便,而且行驶中会比较危险,每年都有会乘客因为下车时不小心而被车尾甩出。
 
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还有一个很重要的原因是,早期的红色双层巴士难以满足日益严格的环保标准,英国在经历了“1952年的伦敦烟雾事件”之后,非常重视环境的保护。
 
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此外,款式老旧造成的维修费用使得它的运营成本比其他公共汽车大约高出15%,给伦敦市政府造成了很重的财政负担。
 
历经半个世纪的风风雨雨,2005年12月9日下午,当最后一辆Routemaster行走159线完毕之后,Routemaster宣告结束伦敦的常规巴士服务,仅保留两条于2005年11月14日开办的“文化遗产”路线来延续伦敦人的文化记忆。坐在巴士二层从高处领略伦敦风光,对许多伦敦人来说已成为一种追忆。
 
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(2005年12月9日伦敦最后一辆红色双层巴士停驶)
 
脱胎换骨重登舞台——伦敦新型双层巴士
 
为了迎接2012年伦敦奥运会,延续传统红色、外型时尚靓丽、安全环保的新型双层巴士重回伦敦街头。对此,当时的伦敦市长约翰逊骄傲地称新型双层巴士是21世纪的伦敦“最具魅力的红色象征”。
 
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(当时的伦敦市长约翰逊与新型双层巴士在一起)
 
新的伦敦双层巴士外型依旧延续了旧款双层巴士的风格,全长11.2米,保留了车顶圆角的设计,车尾开放式登车门以及车尾楼梯,不过它还新增了全景式车顶,车身中间多了一道车门,并设有升降平台以供残障人士使用。此外,新双层巴士的车内座椅采用了真皮材质,并加入了令人感觉温暖的灯光和本质地板,让乘客有种在家的舒适感。
 
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新红色双层巴士的动力是一具相当"绿色"的Hybrid引擎,它的省油效率甚至比一些现行混合动力巴士还高,而且安静。此外,安装在车顶上的太阳能板还能为冷暖气空调提供额外的能源,并进行温度调节。
 
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车尾处的开放式平台,上面设有扶手,交通繁忙时,乘客可以趁巴士等红灯时从这里上下车。
 
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共拥有三个车门,以方便快速上下乘客,中门处可折叠的坡板供乘轮椅的残疾人使用。
 
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车身中部和车尾分别设有一组楼梯,大面积玻璃增强采光,不会令即将下车的乘客感觉到黑暗和压抑。
 
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除了传统的红色款外,还增加了黑色款。
只黑色款的外形当然不足以震撼,新款“路主”增加了一项黑科技,完善了老款“路主”最大的设计缺陷。当巴士遇到残疾人、老年人、带婴儿车的妈妈以及不方便上下车的乘客时,司机会将巴士一边的气囊排气,让车子倾斜,方便有需求的乘客上下车。等到汽车与地面平行时,残疾车、轮椅等可以毫无颠簸地离开公交车。这个神奇的“黑科技”,在行业内叫“侧跪”。
 
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再次即将退出历史舞台
 
今年早些时候,伦敦交通局发布的2017年运营计划中显示,从今年开始,将不会有新的伦敦巴士开上街头。换句话来说,最新设计的伦敦新“路主”,一旦“服役期”满,就要彻彻底底告别时代,将永远只能存在于人们的回忆中。
 
未来的伦敦,也许只能走街串巷寻找这种改造成街边小餐厅的红色双层巴士,来追忆属于伦敦时代标签的巴士文化。
 
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(有一些车被改造为街边小餐厅)
 

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